Ventilatiebehuizing rechts.
met dank aan Corsa_GSi voor het maken van deze handleiding!
Op zich valt het uitbouwen van de ventilatiebehuizing relatief mee, je hebt een groote kruiskop-schroevendraaier nodig die redelijk lang is. Daarnaast heb een kleine schroevendraaier nodig (plat en compact) om het ventilatierooster naar beneden te duwen. De rode pijlen geven de plaats van de schroeven aan.
TIP: Gebruik een (oude) creditcard als bescherming voor het rooster, zo blijft het tenminste heel.
TIP: Zet de schuif van het ventilatiekanaal DICHT, dan vallen de schroefjes tenminste niet in de buis, maar in de behuizing.
Dashboard kastje
Van het uitbouwen van het dashboard kastje heb ik geen foto's gemaakt, het zit (afhankelijk van de aanwezigheid van een airbag) met 4 of 5 schroeven vast. Twee schroeven bij het scharnier van de klep en dan nog 2 of 3 binnen in (2 bovenin en 1 achterin in het midden).
TIP: Vergeet bij het eruit trekken van het kastje niet de kabels naar het lampje los te maken!
Passagiersstootkussen
Dit is simpel te verwijderen, het zit maar met 2 schroeven vast. Als deze los zijn kan je het voorzichtig eruit trekken.
Let op: Als je een airbag hebt doe je dit dus niet!
Ventilatiebehuizing links
Dit gaat in eerste instantie hetzelfde als aan de rechterkant (2 schroeven achter het rooster), maar de rest is anders. Je begint met het verwijderen van het paneel wat de zekeringkast afdekt. Dan moet de verlichtingsknop eraf, dit doe je door hem uit te trekken en in het gaatje een kleine schroevendraaier te steken, zodat deze los gaat. Hierna kan je de rest er uit lichten (ook weer m.b.v. je kleine schroevendraaier). Dit geldt ook voor de mistlamp-schakelaars en eventuele hoogteverstellingsknop. Als laatste moet je de kabelbomen lost klikken. Deze connectoren hoef je niet te merken, ze zijn allemaal verschillend, tenminste bij mijn auto (Corsa B GSI 01-1996).
TIP: Gebruik een (oude) creditcard als bescherming voor het rooster, zo blijft het tenminste heel.
TIP: Zet de schuif van het ventilatiekanaal DICHT, dan vallen de schroefjes tenminste niet in de buis, maar in de behuizing.
Middenconsole.
De middenconsole is een 
klus om te doen. Maar goed we beginnen (vol goede moed) met het los halen van de knoppen en plaatje van de recirculatiestand. Vervolgens kan je de schroeven verwijderen (zie hiervoor de rode pijlen), bij de roosters op de dezelfde manier als links en rechts.
TIP: Gebruik een (oude) creditcard als bescherming voor het rooster, zo blijft het tenminste heel.
TIP: Zet de schuif van het ventilatiekanaal DICHT, dan vallen de schroefjes tenminste niet in de buis, maar in de behuizing.
Vervolgens wurm het gehele paneel naar voren, zodat je bij de stangen en kabelboom kan. Deze maak je los. De knop en behuizing van het alarmlicht moet je ook verwijderen, de kabel hiervan kan blijven zitten. Vervolgens kan je de twee goudkleurige thorx-schroeven achterop losmaken en het paneel losmaken van de ventilatie-openingen.
TIP: Noteer ergens waar welke kleur stang behoort te zitten!
De stangen zitten ook vastgeklikt onder je dashboard, deze kunnen dus ook losgaan bij het (de)monteren. Vergeet ze dus niet na te kijken en eventueel vast te zetten!
Aan de achterkant van het paneel zie een bracket waar de lampjes in zitten, deze moet je ook los klikken. Als laatste moet je de draaiknoppen verwijderen (achterruitverwarmingknop gaat hetzelfde als de verlichtingsknop). Je moet soms flink eraan trekken! Hierna valt alles uit elkaar.
TIP: Als je de boel uit elkaar hebt plaats je natuurlijk overal nieuwe lampjes! Dus ook in het TID.
Asbak.
Dit is het meest simpele deel van het dashboard... Het zit vast met 4 schroeven, 2 onder en 2 als je de asbak open doet, schroef deze los en de asbak komt los. Dan alleen nog even de kabels van de sigarenaansteker los maken.
Radio.
Hoe je de radio uitbouwt, hangt heel erg af van het merk en type dat je hebt. Wat je in ieder geval nodig hebt, dat zijn de beugels of stangetjes om de radio los te klikken van het montageframe. Oh ja, en als je radio een mooi randje heeft, verwijder deze dan voordat je de radio los klikt. Als de radio los komt, ontkoppel je vervolgens alle bekabeling.
TIP: Noteer ergens waar welke kabel op aangesloten zit. En dan vooral je RCA-kabels.
Spuiten.
En dan nu waar het allemaal om gaat, het spuiten van het dashboard.
Boodschappenlijstje:
- Ammonia, Afplaktape, terpetine, plastic Shell-handschoentjes.
- Spuitbussen: Kunststofprimer, kleurlak, blanke lak.
- Stapeltje oude kranten en een goed geventileerde ruimte.
- Er zijn natuurlijk wat dingen die niet beïnvloedbaar zijn: een handige en behulpzame moeder
, goed / zonnig weer.
- Uitbouwen;
- Ontvetten;
- Primer lagen spuiten (2 stuks met 30 minuten ertussen);
- Kleur lagen spuiten (2 stuks met 30 minuten ertussen);
- Blanke laag spuiten na 1 1/2 uur wachten, vervolgens 2 lagen spuiten (met 30 minuten ertussen);
- Ongeveer 30 minuten na de laatste laag moet je het afplaktape verwijderen;
- Gespoten items minimaal 24 uur laten uitharden.
Carbonfolie plakken.
- Uitbouwen;
- Ontvetten;
- Folie op maat knippen;
- Folie en onderdeel verwarmen met een föhn;
- Folie op onderdeel plakken;
- Alles netjes afwerken.
Lampjes.
TIP: Als je je dashboard er toch uit hebt, vervang dan gelijk de lampjes.
Als je alles nu toch los hebt, kan je eventueel net als ik de kleur van je lampjes wijzigen.
